FÓRMULA E: Todo lo que necesitas saber.

La Fórmula E es una competencia automovilística organizada por la FIA (Federación Internacional del Automóvil), y está basada en el uso de monoplazas impulsados por energía eléctrica.

La motivación principal de llevar a cabo este proyecto es para indagar, desarrollar y promover el uso e invención de tecnología automotriz ecológica. Esta es la temporada inaugural, la cual comenzó en septiembre del 2014 y culmina en junio del 2015.

Para esta temporada, se utiliza exactamente el mismo monoplaza sin ningún cambio físico o técnico, para que así todas las casas automotrices y pilotos tengan las mismas condiciones de manejo.

Los circuitos utilizados son 10 y son exclusivamente callejeros:

•         E-Prix de Pekín, China: 13 de septiembre de 2014
•         E-Prix Putrajaya, Malasia: 22 de noviembre de 2014
•         E-Prix Punta del Este, Uruguay: 13 de diciembre de 2014
•         E-Prix Buenos Aires, Argentina: 10 de enero de 2015
•         E-Prix ( Por confirmar): 14 de febrero de 2015
•         E-Prix Miami, Estados Unidos: 14 de marzo de 2015
•         E-Prix Long Beach, Estados Unidos: 4 de abril de 2015
•         E-Prix MonteCarlo, Mónaco: 9 de mayo de 2015
•         E-Prix Berlín, Alemania: 30 de mayo de 2015
•         E-Prix Londres, Reino Unido: 27 de junio de 2015

Diferencia con la aclamada FÓRMULA 1

El monoplaza se llama ‘Spark-Renault SRT 01E’ y puede acelerar de 0 a 100 km/h en 3 segundos, con una velocidad máxima de 220 km/h, generados por 200 kW de potencia máxima (270 Hp aproximadamente),  limitados en carrera a 150 kW. McLaren suministra los motores, transmisiones y sistemas electrónicos de todos los monoplazas. Dallara se encarga de proveer los chasis, Michelin proporciona los neumáticos y Williams las baterías.

La dinámica y reglas son muy parecidas a la Formula 1. Entre algunas diferencias están:

– En la parada de los Box no se recarga energía o se rotan los cauchos, sino que se cambia de monoplaza.

– La existencia del ‘FanBoost’, sistema en donde la afición podrá elegir a tres pilotos para otorgarles un extra de potencia (de 150 kW a 180 kW) durante cinco segundos que podrán administrar a su gusto durante la carrera.

– Los coches de la Fórmula E tiene una potencia máxima de 200 kW (lo equivalente a 270 caballos de potencia), sin embargo, no pueden utilizarla toda en carrera. Solo en los entrenamientos libres y en la calificación se permite ir con el coche a máxima potencia. Durante la carrera, la energía es rebajada a los 150 kW.

– Solo existe un tipo de neumáticos.

– Se usan 4 tandas eliminatorias (y no 3).

-Se otorga 2 puntos adicionales al piloto que haga la vuelta más rápida.

-La estrategia aerodinámica cambia. El monoplaza no está complementado por el alerón trasero móvil (DRS) o un KERS que de una potencia extra al motor. Dallara realizó el chasis de aluminio y fibra de carbono que favorece a los adelantamientos; será más fácil aprovechar los rebufos.

– Tienen caja de cambios secuencial de cinco marchas y dos sistemas hidráulicos en los frenos, con neumáticos de 18 pulgadas.